EA и Infinity Ward отреагировали на смерть Винса Зампеллы — в сети появилось возможное видео с места тратегии
- Комментарии
- Форум
-
Intel: Мы годами предлагали Pearl Abyss помощь, но Crimson Desert всё равно вышла без поддержки видеокарт Arc
17 -
NVIDIA ввела игроков в заблуждение насчет DLSS 5 — похоже, технология действительно работает как обычный ИИ-фильтр
89 -
Марк Церни: На консолях PlayStation появится генерация кадров, аналогичная AMD FSR Redstone
43 -
Сыгравшая Марлин в The Last of Us актриса присоединилась к созданию PS5-эксклюзива Intergalactic: The Heretic Prophet от Naughty Dog
28 -
Sony удалит эти игры для PS4 и PS5 из расширенной подписки PS Plus в апреле — успейте поиграть
8
Издательство Electronic Arts и студия Infinity Ward опубликовали официальные заявления в связи с кончиной Винса Зампеллы — ветерана индустрии, стоявшего у истоков ключевых серий шутеров современности.
В обращении Electronic Arts уход Зампеллы назвали «невосполнимой утратой». Компания подчеркнула роль геймдизайнера как дальновидного творца и лидера, сформировавшего облик современных интерактивных развлечений. Последним проектом разработчика стал Battlefield 6.
«Влияние Винса на индустрию видеоигр было глубоким и масштабным. Друг, коллега, лидер и дальновидный творец — его работа вдохновила миллионы игроков и разработчиков по всему миру. Его наследие будет определять то, как создаются игры и как игроки общаются друг с другом, продолжая оказывать влияние на всю индустрию», — говорится в заявлении EA.
Принадлежащая Microsoft студия Infinity Ward, сооснователем которой являлся Зампелла, также почтила память бывшего руководителя, отметив его особый вклад в историю Activision Blizzard и создание франшизы Call of Duty.
«Его вклад в создание культовых развлекательных проектов, неподвластных времени, неизмерим. Приносим наши глубочайшие соболезнования семье и близким Винса в связи с этой ужасной трагедией», — сообщили представители студии.
Винс Зампелла был одним из самых влиятельных разработчиков шутеров. В 2002 году он основал Infinity Ward, где запустил серию Call of Duty, которая стала международной сенсацией с появлением Modern Warfare.
В результате конфликта с Activision в 2010 году он основал ставшую частью Electronic Arts студию Respawn Entertainment, подарившую игрокам серию Titanfall, королевскую битву Apex Legends и дилогию Star Wars Jedi. В последние годы Зампелла курировал развитие франшизы Battlefield и управлял несколькими студиями внутри Electronic Arts.
Сейчас западные СМИ распространяют предполагаемые видео с места автокатастрофы, в которой погиб Винс Зампелла. В момент трагедии он находился в Ferrari 296 GTS — журналисты пишут, что разработчик скончался на месте столкновения, а второй пассажир позже умер в больнице. Достоверность видео на данный момент окончательно не подтверждена.
«По данным Калифорнийской дорожной полиции, в момент аварии в машине находились два человека: пассажир, которого выбросило из автомобиля, и Винс, который, по их словам, оказался заблокирован внутри. Хотя мы это не показываем, на видео видно, как очевидцы вытаскивают пассажира из горящего автомобиля», — говорится в материале TMZ.
Читайте также: Ветеран индустрии Рич Фогель: Grand Theft Auto VI может эволюционировать в полноценную MMORPG
Подписывайтесь на наш Telegram канал, там мы публикуем то, что не попадает в новостную ленту, и следите за нами в сети:
Telegram канал Google Новости Яндекс Новости Яндекс Дзен- 21.03.2026 Издатель Grand Theft Auto VI: PlayStation 6 и Xbox Project Helix должны выйти в срок — без задержек
- 21.03.2026 NVIDIA ввела игроков в заблуждение насчет DLSS 5 — похоже, технология действительно работает как обычный ИИ-фильтр
- 21.03.2026 Марк Церни: На консолях PlayStation появится генерация кадров, аналогичная AMD FSR Redstone
- 21.03.2026 Герои всегда в строю: Анонсирована Minecraft Dungeons II
- 21.03.2026 Crimson Desert создавалась в атмосфере токсичного позитива — анонимные сотрудники Pearl Abyss
- 21.03.2026 Создатель Starfield Тодд Говард считает, что утечки вредят индустрии
@LNZX пассажир вылетел, значит не был пристегнут, а так, глядишь, ещё бы и дурилу-водителя из горящей машины вытащил. Нормальные водители на "сложном рельефе" не гоняют на таких скоростях, если у тебя Феррари, не значит, что ты сам Шумахер.
Сочувствие не 100%. Все же сам виноват немного, очевидно был нарушен скоростной режим и т.д.
Гонщик был наказан, хорошо окружающие не пострадали
Здесь единственный верный посыл - не быть дорожным дятлом, как Зампелла. Он не только себя убил, ещё и пассажира. И хорошо, что не влетел ни в кого.
Лучше быть реалистом, чем морализатором-соболезником.
Хороший вопрос к Феррари. Он не на 300км в стену влетел. Почему машина не защитила?
@Ozu_sensei
Все суперкары хорошо бьются (это их особенность), а вспыхивают ещё лучше.
Ответ простой - скорость. На видео (если не ии фейк), он оттормаживался в отбойник с 200 где-то. А тут даже самый топовый гиперкар с крепким монококом гарантию не даст.
Тут больше не к феррари вопросы, а к водителю. Ну и к надзорным органам, почему до сих пор не обязали производителей ставить систему пожаротушения на машины, у которых мощность ближе к 1000. Особенно на электрички и гибриды, где батареи.
Маску лицемера сними пожалуйста. Ты в жизни всё делаешь правильно? Никогда нигде не нарушаешь? Не пытаешься переиграть систему где это возможно? Никогда не совершал поступки за которые стыдно?
Да по сути все последующие его работы — эволюционное развитие идей Medal of Honor: Allied Assault, только выполненные на более сложном техническом уровне.
Так что, если вам нравится Medal of Honor: Allied Assault, то вам не могут не нравиться её последовательницы в виде разных частей серии Call of Duty, уж как минимум до оригинальной CoD 4: Modern Warfare уж точно.
Либо настольгические чувства к игре четвертьвековой давности настолько застят вам глаза, что вы за ними никак не можете разглядеть истину.
Работайте над собой и своими чувствами, уважаемый! ☝️
Тут как ни крути, а водитель сам виноват. Из тоннеля на такой скорости ехать. Я сам не водитель, но даже мне понятно, что такое может плохо закончиться.
Лолище. Отличная стратегия. Чтобы попросить кого-то что-то снять, ты должен точно знать, что это что-то на ком-то надето. Не позорься.
За больше 15 лет водительского стажа у меня ни единого штрафа не было. И никогда не совершал тупых поступков от которых мог кто-либо пострадать или тем более погибнуть.
Каким впн'ом пользуешься?
Лолище, ты серьёзно? Совсем не боишься демонстрировать свои умственные способности.
что за ад в комментариях 😳
На выездах из тоннелей надо лежаки делать, чтобы не летали вот так...
Судя по следам на асфальте можно предположить что они там дрифтовали и это не первый из проезд такой,раз их снимали уже на выезде из туннеля.
Во первых не понятно настоящее это видео или нет
Во вторых не понятно что случилось, лихачество, неполадки с автомобилем, плохо стало, кто где сидел, кто был за рулём
Нет никакой официальной информации
Но уже местные эксперты вынесли приговор, что лихачил и это его рук дело
@Z1SS
Нууу с такой логикой действительно не спрятаться. Береженого Бог бережет. К сожалению, но по всей видимости Винс газанул там, где не должен был.
Человек мог и дальше творить великолепные игры, но по стечению обстоятельств (скоре всего по его вине) теперь не сможет. Жаль конечно.
Человека безусловно жалко, пассажира тоже. Когда мы в соляного дурачимся и отъезжаем, это одно. А когда заодно ещё кого-то забираем, то тут уж извини, но не упомянуть это тяжеловато будет.
А пассажир
Продолжи мысль то: никогда никого по своей вине на тот свет не отправлял?
Это ж нейросетевое видео, прям кто-то стоял и снимал - ага.
По поводу возмущений на комменты: каким бы человек ни был талантливым, это не даёт ему право нарушать ПДД и ставить под угрозу других людей. Чё там было на самом деле, мы пока не знаем.
Посмотри видео,там видно что пассажир вместе с сиденьем "катапультировался".
Там не видно, чел как раз спиной всё закрывает. Вылететь всё что угодно могло, хоть двигло или багаж, не знаю, движок у такой феррари спереди или сзади.
И, кстати, никогда не слышал, чтобы сиденье выбрасывало через лобовое, по идее, даже если оторвёт, то ремень должен удержать, если он пристёгнут (хотя бывает, что ремень может врезаться в тело и прочие кошмары). Ну, и всё-таки Феррари, хочется думать, что там с контролем качества и с краш-тестами лучше, чем у самой дешевой китайщины.
Там с двух ракурсов одно и тоже место с одними и теми же деталями, с разным углом протяженности двух разных камер. Нейросети пока так не умеют. Другое дело, Зампелы ли это машина или нет.